На 1 октомври 1948 г. 25-годишният ветеран от Втората световна война и пилот от Националната гвардия Джордж Горман изпълнява нощен полет със своя изтребител F-51 Mustang над Фарго, Северна Дакота. Около 21:00 часа той забелязва малка, интензивна бяла светлина, която се движи с висока скорост в близост до летището. Горман осъществява контакт с контролната кула, откъдето диспечерите също потвърждават наблюдението на светлината, въпреки че нямат данни за друг регистриран полет.
Решен да идентифицира обекта, Горман насочва изтребителя си към него. Последва близо 27-минутна фаза на динамични маневри, описвана от пилота като истински въздушен дуел. Обектът демонстрирал забележителна скорост и способност за рязки завои, като неколкократно се насочвал директно срещу изтребителя, принуждавайки Горман да прави пикиращи маневри, за да избегне сблъсък. Според пилота, светлината се е държала с ясно намерение да реагира на неговите действия, преди накрая да се издигне вертикално и да изчезне.
Случаят бързо привлича вниманието на официалната военна програма за разследване „Project Sign“. Очевидци от контролната кула и пилот на друг лек самолет в района потвърждават присъствието на светлинния обект в небето. Поради високото ниво на подготовка на Горман и детайлните му свидетелства, инцидентът се превръща в едно от ключовите събития в ранната история на американската уфология.
Официалното заключение на Военновъздушните сили по-късно посочва, че Горман най-вероятно е преследвал светлинен метеорологичен балон. Скептиците обясняват рязките промени в движението с автокинетичния ефект — зрителна илюзия, при която статична или бавно подвижна светлина в тъмното изглежда като маневриращ обект. От друга страна, изследователите на необясненото подчертават, че опитен военен пилот едва ли би объркал балон с маневриращ обект, извършващ агресивни завой и изкачвания.